7 yıldır açılamadı

20 AY GEÇTİ SES YOK

Malatya’daki siyasilerin açılış için verdiği tarihi birkaç defa değiştirmek zorunda kaldığı Karahan Tünelinin, yapımındaki gecikmenin tüneldeki zemin etüdü ve sondaj çalışmalarının yetersiz ve kötü biçimde yapılmasının yarattığı sorunlardan kaynaklandığı ve tünelin eksik kalan işlerindeki ikmal inşaatı çalışmaları için yapılan ihalede ihaleyi kazanan HGG inşaat firmasının iş (14 Nisan 2014 tarihine kadar tamamlayacak) bitim sözleşmesinin üzerinden yaklaşık 20 ay geçtiği ortaya çıktı.

BAKANA GÖRE MAYIS’TA AÇILACAKTI

Dönemin Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan ise 18 Ocak 2015 tarihinde yapmış olduğu bir açıklamada, "Bunlardan bir tanesi, Malatya'yı Kayseri'ye bağlayan Karahan Tüneli ki bu tünelimizin uzunluğu bin 600 metre. Çift yönlü. Bunun anlamı, 3 bin 200 metrelik bir tünel. Tünel çalışmalarımızı tamamladık. İnşallah, Nisan-Mayıs ayı gibi tünelimizin açılışını gerçekleştireceğiz ve Malatya-Kayseri arasındaki mesafe daha da kısalmış olacak. Bir anlamda biz Malatya'yla Kayseri'yi bütünleştirmiş olacağız" demişti.

MÜSTEŞARA GÖRE 2011 YILINDA BİTİYORDU

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı eski Müsteşarı Habib Soluk ise, 5 Ekim 2010 tarihinde yaptığı açıklamada ‘Bir aksilik olmaz ise matematiksel hesaplara göre, projenin 2010 yılında bitmesini bekliyoruz. Ancak coğrafik koşullara göre proje 2011 yılına da sarkabilir.’ demişti.

ŞAHİN’E GÖRE 2013 YILINDA GEÇİŞLER BAŞLIYORDU

Milletvekili Mustafa Şahin’de 2012 yılında yapmış olduğu bir açıklamada, "2008 yılında ihalesi yapılan Karahan Tüneli ile birlikte sıcak asfalt da dökülecek" diyerek, tünelin batı girişindeki toprak kaymasından dolayı gecikmeler olduğunu aktararak, "Gecikmeler oldu. Gönül ister ki biran önce bitsin. 2012 sonunda tünelde ışık görülecek. İnşallah seneye bu zaman geçişler sağlanmış olacaktır" demişti.

BÖLGE MÜDÜRÜNE GÖRE 2013 YILINDA BİTİYORDU

Malatya İl Koordinasyon Kurulu’nun 3 Ocak 2013 tarihli toplantısında dönemin Karayolları 8. Bölge Müdürü Hüsamettin Özendi, Karahan ve Erkenek Tünelleri ile ilgili olarak verdiği bilgi de; “Normalde şu anda delme işlemlerini bitirip, tamamlamaya geçmemiz gerekiyordu. Proje öngörüsü 2012 sonuydu. Şu andaki öngörü, çok büyük bir aksilik olmaz ise Ağustos ve Eylül 2013 ayları. Çok büyük bir aksilik yaşanmazsa. Anladığım kadarıyla işin başında yeterli ve sağlıklı sondaj yapılmamış. Çok farklı zeminlerle karşılaşıyoruz. Zemin kendisini tutamıyor. Devamlı akıntılı bir zeminle karşılaşıyoruz. Dolayısıyla normal maliyetinin neredeyse 3’e katlamış durumda. Günlük 5-6 metre ilerlenmesi beklenirken, bazen günlük ilerlemesi yarım metreye kadar düşüyor. Ondan dolayı net tarihi ne müteahhit verebiliyor, ne de biz verebiliyoruz. Bu tempoyla devam edersek, tahmin ediyorum Nisan ya da Mayıs 2013’'de delme işlemini bitirip, ondan sonra Ağustos-Eylül gibi tamamen trafiğe açarız diye düşünüyorum” şeklinde bilgi vermişti. Karayolları 8. Bölge Müdürlüğünde görevli yol yapım başmühendisi Zafer Özdemir ise, “Şuan tünel içerisinde kazı destek ve nihai beton kaplama işleri tamamlanmış olup aydınlatma, havalandırma, yangın tertibatı ve güvenlik kameraları tünel kontrol merkezi ile bağlantıları yapılmaktadır. Dışarıdan yürütülen çalışmaların da bir kısmı tamamlanmış olup oto korkuluk ve bilgilendirme levhalarının montajları yapılmaktadır. Bağlantı yolları ile üst yapı çalışmaları tamamlanmıştır. Kısa bir süre içerisinde tünelden geçişler başlayacaktır” dedi. Oysa geçtiğimiz ay sonunda hizmete alındığı duyurulan Karahan Tüneli, kısa süre sonra tekrar araç geçişlerine kapatıldı. Tünelin kapatılmasına sürücülerin tepkisini çekiyor. Haber-Foto: Abuzer Adak-A. Vahap Kaygusuz